什么叫单缸柴油机缸套容易破啊，一般正常工作不会的，但是由于单缸发动机的缸套要大于多缸的，单个缸功率大，受力大，频率低，震动大， 缸套等部件受力大， 具体原因要集体分析，你说的太笼统了~~
柴油发动机在工作过程中.由于使用维修不当经常会出现一些异常的故障.尤其是发动机的缸套部分因蕊受高温高压的连续作用更易出现异常损伤。 一、气缸套的穴蚀 穴蚀现象:在缸套外表丽活塞主推力面一侧的中部有大量的蜂窝状小孔群.也有的是在缸套左右两侧出现小的孔洞。 穴蚀原因:柴油机工作时.缸套受到上下往复运动的活塞的纵向侧偏力的连续作用,由于运动的速度快从而使缸套产生高频振动,活塞与缸套的间隙愈大,侧偏能艟愈大,缸套振动愈激烈.缸套振动时它表面及邻近水域问会产生许多气泡,这些气泡随着振动连续而频繁地在缸套的外表面破裂再生.使缸套表面受到穴蚀.另一方面缸套内的水质不纯时其中的杂质离子也在温度适宜的条件下穴蚀缸套。
也有可能是点火时间提前或者延后，导致柴油在燃烧室里燃烧的时间长导致的~~~
我新买的单缸柴油机为什么不冒烟还没劲 急急 谢谢
1、现在的汽车修理工不分机修、电工，现在汽车上的电路越来越复杂，正在朝着机电一体化发展，如不会电路维修再过几年可能就不能修车了。
2、柴油、汽油发动机都有电喷的发动机，尤其汽油，基本上都是电喷发动机了。
3、你现在想去学电工，绝对正确，但也不要把机修落下。
4、修理厂学不到东西，是你的方法不对。方法不对你到学校一样学不到东西。
5、学会总结
A、修理厂：每天把所见的故障记录下来，主要记录故障现象、检查过程、判断方法、解决方法；这个故障会维修后，还有总结怎样可以快速维修，减少维修时间，维修成本等。如果你做的车型单一，一个车型的常见故障你最多用一年半的时间久基本可以记的差不多了。
B、学校：做好预习、听讲、复习，学好基础理论知识。记住学校的学习气氛不会比修理厂好，主要还是靠自己。
柴油机没劲的话你看看你是不是以下的原因：1、燃油系统故障
⑴、柴油滤清器及柴油管路局部堵塞，供油量不足。
⑵、油泵泵油不好。
⑶、喷油嘴故障：①喷油压力不对。②喷孔积炭。③针阀咬死。④针阀磨损。
排除方法：
⑴、检查油箱开关是否全开；清洗柴油滤清器和柴油管道。
⑵、修理或更换油泵零件。
⑶、清洗、调整或更换。按照各机型的要求调整喷油压力。
2、气泵内压力不够
排除方法：依次打开滤清器和喷油泵放气螺栓，排除空气，旋紧各油管接头。
3、进气不足（空气滤清器堵塞）
排除方法：清洗或更换滤网（芯）。
4、转速不够
调整调速器弹簧拉力。柴油机一般是不冒烟或者燃料燃烧不充分的时间，会冒一点烟的。
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文章不错《单缸柴油机缸套为什么容易破》内容很有帮助